| 入职时间 | 离职时间 | 公司名称 | 岗位 | 工作内容 |
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| 2016-11-01 | 至今 | 长**车 | 白车身试制工程师 | 项目设计：负责白车身50%+部位的夹具设计和出图，累计完成A02、B01等项目5个+，哈弗某款车型成功SOP。图纸输出：输入白车身设计数据，从0-1掌握CATIA软件对夹具进行三维设计，输出设计图纸，累计5套+。设计改进：在车门内板夹具设计中，依据车身精度报告及现场反馈问题清单，梳理所需增加的RPS点1个，设置加工相应定位销座，成功消除前门升降器活动滞涩问题。成本控制：从0-1对所设计夹具的销座等进行结构优化，累计完成100个+，节约材料成本10%+；从0-1设计左右前纵梁外板总成夹具时，通过更改控制单元布局，将控制单元数量由5个缩减为3个，大幅缩减成本40%。 |
| 2016-11-01 | 2019-05-01 | 长**车 | 冲压技术员 | 试制验证：从0-1组织对171车型和131车型所有冲压件进行试制验证，提高模具精度，并优化整改，顺利SOP。工艺文件：从1-2优化131和171车型作业指导书达10份+，实现冲压作业标准化。技术改善：从1-2组织对131车型和171车型的模具进行优化，实现合格率达95%+，成功主导技术改善并获得创新改善奖多达10项+。成本控制：从1-2优化部件材质，非主要部位件调整为非镀锌件，节省成本20%+；对171车型的50种单件所用额定板料进行规格缩减、材料更换，成功实现成本降低20%+。问题处理：制定研究课题，解决各项干涉问题10项+，其中通过仿真模拟及现场观察分析，测量多生产批次精度，运用质量工具分析数据、整改验证等，成功解决机盖抬起与侧围干涉问题，该案例获得技术组1等奖。 |
工作背景：6年+国内排名前三的民营自主品牌汽车厂冲压技术+夹具设计工作经验，服务的品牌有哈弗、WEY等。成本控制：成本意识极强，主导完成非主要部件非镀锌材料替换实现降成20%+，缩减钢板边角余量，降本10%+。技术改善：熟悉冲压车间的生产流程和技术、质量标准，主导冲压各车型技术改善问题达10项+，获创新改善奖。技能素养：标准意识极强，独立完成171车型的钣金件模具系统优化，提高产品精度达95%+；思路清晰，逻辑性强，分析解决实际问题能力强，通过调整模具尺寸批量解决后续反馈的批量质量问题达10项+。
